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印刷車間廢氣治理

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印刷車間廢氣治理

詳細介紹

印刷車間廢氣治理


印刷廢氣主要為印刷時産生的油墨廢氣和清理油墨棒所用汽油揮發的廢氣。
(1) 印刷時揮發的少量油墨廢氣,這部分廢氣揮發量小,主要成份為低級烴類,不含苯、甲苯等有害成分,産生量按油墨用量的10%計算,排放量為0.3t/a;
(2) 清理油墨棒和印刷版面所用汽油揮發的廢氣。汽油揮發量以非甲烷總烴量計。使用量僅為0.6 t/a,揮發量按5%計算,排放量為0.03t/a。項目廢氣排放應執行GB16297-96《大氣污染物綜合排放标準》二級标準(非甲烷總烴高允許排放濃度:120mg/m3,排放速率10kg/h(15米排氣筒))。
>>印刷廢氣特點
1、印刷時揮發的少量油墨廢氣,這部分廢氣揮發量小,主要成份為低級烴類,不含苯、甲苯等有害成分,産生量按油墨用量的10%計算,一般油墨産生的廢氣主要是油墨稀釋劑揮發産生的非甲烷總烴類有機物。
2、油墨中的粉塵,要以碳黑為污染因子的控标。PM10考慮,治理措施要注意。如果是油性的油墨,可以認為在使用過程中有機溶劑全部揮發,隻不過是分時間段而已。
3、與溶劑型油墨相比,膠印油墨中的有機溶劑很少,因此有機溶劑的揮發量少,對環境造成的污染較小。膠印大多印紙油墨采用氧化結膜幹燥或是膠印uv油墨采用紫外線固化幹燥排污量都很小。
處理效果标準
>>設計原則
(1)協助企業采用科學合理的收集方式,在達到收集效果的前提下,盡量減少氣量。
(2)積極穩妥地采用新技術、新設備,結合企業的現狀和管理水平采用先進、可靠的污染治理工藝,力求運行穩定、費用低、管理方便、維護容易,從而達到徹底消除廢氣污染、保護環境的目的。
(3)妥善解決項目建設及運行過程中産生的污染物,避免二次污染。
(4)嚴格執行現行的防火、安全、衛生、環境保護等國内和地方頒布的規範、法規與标準。
(5)選擇新型、高效、低噪設備、注意節能降耗。
(6)總平面布置力求緊湊、合理通暢、簡潔實用。盡量減小工程占地和施工難度。
(7)嚴格執行國内有關設計規範、标準,重視消防、安全工作。
(8)依據國内和地方有關環保法律、法規及産業政策要求對工業污染進行治理,充分發揮建設項目的社會效益、環境效益和經濟效益。
>>工程範圍及标準
1、工程範圍
(1)設計方負責廢氣處理設備的設計、制造、安裝、調試以及相關管路的設計。
(2)設計方負責對業主單位設備操作人員的培訓。
(3)業主單位負責項目配套的公用工程,包括電源、水蒸氣、壓縮空氣、循環冷卻水等。
2、技術要求
(1)本工程不考慮征地,利用原廠用地,不能嚴重影響生産;
(2)采用成熟的廢氣處理工藝,要求技術安全可靠、經濟合理;
(3)副産品的處理,不應産生二次污染。
(4)所有的設備和材料是新的;
(5)觀察、監視、維修簡單;
(6)确保人員和設備安全;
(7)節省能源、水和原材料;
>>排放标準
瀝青廢氣排放标準執行《大氣污染物綜合排放标準》(GB16297-1996) 二級标準:

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方案定制依據
(1)業主提供的與項目有關的資料
(2)《中華人民共和國環境保護法》(2015-01-01)
(3)《中華人民共和國大氣污染防治法》(2016-01-01)
(4)環境空氣質量标準(GB3095-2012)
(5)中華人民共和國主席令第72号《中華人民共和國清潔生産促進法》
(6)《國内環境保護“十三五”計劃》
(7)《大氣污染物綜合排放标準》(GB16297-1996)
(8)《惡臭污染物排放标準》(GB14554-1993)
(9)《建設項目環境保護設計規範》(GB50483-2009)
(10)《采暖通風和空氣調節設計規範》(GB50019-2003)
(11)《建築設計防火規範》(GB50016-2014)
(12)《供配電系統設計規範》(GB50052-2009)
(13)《工業企業揮發性有機物控制排放标準》DB13/2322-2016
(14)2019年马会全年资料治理類似項目廢氣工程取得的經驗
廢氣系統設計
>>方案一:催化氧化工藝
拟處理的印刷廢氣考慮運營成本及安全性,本方案工藝路線拟采用以“通風系統(風機、收集罩、管道)+預處理系統(吸收塔)+核心淨化系統(複合式光氧)”為核心工藝來處理該廢氣,工藝設備圖如下:通風系統(風機、收集罩、管道)+預處理系統(吸收塔)+核心淨化系統(複合式光氧)+風機+煙囪

 

>>方案二:吸附脫附+催化燃燒工藝
拟處理的印刷廢氣考慮運營成本及安全性,本方案工藝路線拟采用以“通風系統(風機、收集罩、管道)+核心淨化系統(催化燃燒+活性炭吸附脫附)”為核心工藝來處理該廢氣,工藝設備圖如下:催化燃燒+活性炭吸附脫附+風機+煙囪

 

對于印刷行業廢氣,大部分為大風量、低濃度的有機廢氣,針對此類廢氣應首先對廢氣進行濃縮處理,将其轉變為小風量、高濃度的有機廢氣,然後再進入氧化設備進行焚燒處理,有機物轉變為二氧化碳和水後直接達标排放。
氧化方式有多種選擇,常用的為蓄熱式氧化和催化氧化,前者氧化溫度較高,後者利用催化劑的作用将氧化溫度降低,節約運行能耗。



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